Šta učiniti ako se hidraulični lift ne podiže
Razlog zašto se hidraulični lift ne podiže:
1. Podešavanje pritiska prelivnog ventila ne ispunjava zahteve. Podesite pritisak na potrebnu vrednost.
2. Curenje u cilindru Proverite ili zamenite sklop cilindra.
3. Reverzni ventil je stegnut ili iznutra curi. Proverite ili zamenite sklop ventila.
4. Nivo ulja je prenizak i filter za ulaz ulja je blokiran. Dodajte dovoljno ulja i očistite filter za ulje.
5. Pumpa za dovod ulja je neispravna. Proverite ili zamenite pumpu.
Hidraulični lift uglavnom ostvaruje funkciju podizanja kroz prenos pritiska hidrauličnog ulja.
Njegova makazasta mehanička struktura omogućava liftu veću stabilnost, veliku radnu platformu i veću nosivost, tako da je opseg rada na velikim visinama veći i pogodan je za rad više ljudi u isto vreme. То чини операције на великим надморским висинама ефикаснијим и сигурнијим.
Hidraulični lift je vrsta mašine i opreme koja se može podići koja se sastoji od mehanizma za hodanje, hidrauličnog mehanizma, električnog upravljačkog mehanizma i mehanizma za podršku.
Princip rada hidrauličnog lifta je da se hidraulično ulje formira pomoću lopatične pumpe do određenog pritiska i ulazi u donji kraj hidrauličnog cilindra kroz filter za ulje, elektromagnetni smerni ventil otporan na eksploziju, ventil za gas, kontrolu hidrauličke kontrole ventil i balansni ventil da bi se klip hidrauličnog cilindra pomerio nagore da podigne teške predmete.
Povratak ulja sa gornjeg kraja cilindra se vraća u rezervoar kroz vatrootporni elektromagnetni reverzni ventil, a njegov nazivni pritisak se podešava preko prelivnog ventila, a očitavanje vrednosti manometra se posmatra preko manometra.
Klip hidrauličnog cilindra se pomera nadole (to jest, težina pada).
Hidraulično ulje ulazi u gornji kraj hidrauličnog cilindra kroz elektromagnetni reverzni ventil otporan na eksploziju, a povratno ulje na donjem kraju hidrauličnog cilindra se vraća u rezervoar za ulje kroz balansni ventil, hidraulični kontrolni ventil, ventil za gas, i elektromagnetni reverzni ventil otporan na eksploziju.
Da bi teški predmeti nesmetano padali, a kočnice bile sigurne i pouzdane, na povratnoj liniji ulja je instaliran balansni ventil za balansiranje kola i održavanje pritiska tako da se brzina spuštanja ne menja težinom. Ventil za gas podešava brzinu protoka i kontroliše brzinu podizanja.
Da bi kočnica bila bezbedna i pouzdana, i sprečile nezgode, dodaje se hidraulični kontrolisani jednosmerni ventil, odnosno hidraulična brava kako bi se osiguralo da se hidraulički cevovod može bezbedno samozaključati kada hidraulični cevovod slučajno pukne. Alarm koji se aktivira zvukom preopterećenja je instaliran da razlikuje preopterećenje ili kvar opreme.
Električni kontrolni sistem kontroliše rotaciju motora pomoću dugmadi SB1—SB6 otpornih na eksploziju, preokretanje elektromagnetnog reverznog ventila otpornog na eksploziju kako bi se opterećenje povećalo ili opadalo, a vremensko kašnjenje se podešava pomoću&kvote ;LOGO" program za izbegavanje čestog pokretanja motora. Век.
